csvnam
28-07-2015, 03:15 PM
Giám d?c S? GTVT chuyen nha thanh cong (http://vantaithanhcong.com/index.php/mod,service/) Sau nh?ng chuy?n kh?o sát tr?c ti?p t?i hi?n tru?ng, xem xét ngu?n v?t li?u, công ngh? thi công các d? án, nhóm chuyên gia d?u có chung nh?n d?nh: các don v? thi công dã c? g?ng ki?m soát t?t và th?c hi?n nghiêm túc các ch? d?o c?a B? GTVT, trên co s? phân tích khoa h?c, các chuyên gia c?a tru?ng dã ch?ng t? nh?ng do?n tuy?n ch?u luu lu?ng l?n, ch?u t?i tr?ng n?ng, ? di?u ki?n nhi?t d? cao, m? v?t li?u có ch?t lu?ng không cao, vi?c s? d?ng nh?a có d? kim lún 60/70 là chua phù h?p, nên kh? nang xu?t hi?n h?n lún là r?t cao.
Tru?c th?c tr?ng này, nhóm chuyên gia c?a d?ch v? chuy?n nhà thành công (http://vantaithanhcong.com/index.php/mod,service/) dã g?n các thi?t b? quan tr?c nhi?t d? ? các v? trí khác nhau trong k?t c?u m?t du?ng, k?t h?p kh?o sát luu lu?ng xe trên tuy?n QL1. K?t qu? nghiên c?u bu?c d?u cho th?y, c?n thi?t ph?i nghiên c?u, c?i thi?n tính nang c?a nh?a m?i có th? tang kh? nang kháng du?c HLVBX. Trên co s? dó, nhóm nghiên c?u dã th? nghi?m các gi?i pháp nhu: S? d?ng nh?a Polimer; s? d?ng ph? gia TPP (công ngh? Nh?t B?n), s? d?ng ph? gia PR-plast (công ngh? Pháp). D?c bi?t, s? d?ng ph? gia SBS tr?n theo phuong pháp c?a Tru?ng D?i h?c GTVT (tr?n tr?c ti?p t?i tr?m tr?n bê tông nh?a).
K?t qu? kháng HLVBX d?i v?i m?u l?y t?i tr?m tr?n và t?i hi?n tru?ng sau khi thi công th? d?u tang và th?a mãn yêu c?u theo quy d?nh hi?n hành, bu?c d?u quan sát theo dõi t?i hi?n tru?ng do?n th?m th? không b? h?n lún.
"Trong th?i gian t?i, d? gi?i quy?t tri?t d? tình tr?ng taxi t?i thành công (http://vantaithanhcong.com/index.php/mod,service/), nhà tru?ng s? ti?p t?c các nghiên c?u chuyên sâu v? tiêu chu?n thi?t k? k?t c?u áo du?ng m?m, tiêu chu?n v? nh?a du?ng s?n xu?t bê tông nh?a, t?ng k?t vi?c s? d?ng ph? gia c?i thi?n tính nang c?a nh?a", PGS.TS. Tr?n D?c S? cho hay.
Tru?c th?c tr?ng này, nhóm chuyên gia c?a d?ch v? chuy?n nhà thành công (http://vantaithanhcong.com/index.php/mod,service/) dã g?n các thi?t b? quan tr?c nhi?t d? ? các v? trí khác nhau trong k?t c?u m?t du?ng, k?t h?p kh?o sát luu lu?ng xe trên tuy?n QL1. K?t qu? nghiên c?u bu?c d?u cho th?y, c?n thi?t ph?i nghiên c?u, c?i thi?n tính nang c?a nh?a m?i có th? tang kh? nang kháng du?c HLVBX. Trên co s? dó, nhóm nghiên c?u dã th? nghi?m các gi?i pháp nhu: S? d?ng nh?a Polimer; s? d?ng ph? gia TPP (công ngh? Nh?t B?n), s? d?ng ph? gia PR-plast (công ngh? Pháp). D?c bi?t, s? d?ng ph? gia SBS tr?n theo phuong pháp c?a Tru?ng D?i h?c GTVT (tr?n tr?c ti?p t?i tr?m tr?n bê tông nh?a).
K?t qu? kháng HLVBX d?i v?i m?u l?y t?i tr?m tr?n và t?i hi?n tru?ng sau khi thi công th? d?u tang và th?a mãn yêu c?u theo quy d?nh hi?n hành, bu?c d?u quan sát theo dõi t?i hi?n tru?ng do?n th?m th? không b? h?n lún.
"Trong th?i gian t?i, d? gi?i quy?t tri?t d? tình tr?ng taxi t?i thành công (http://vantaithanhcong.com/index.php/mod,service/), nhà tru?ng s? ti?p t?c các nghiên c?u chuyên sâu v? tiêu chu?n thi?t k? k?t c?u áo du?ng m?m, tiêu chu?n v? nh?a du?ng s?n xu?t bê tông nh?a, t?ng k?t vi?c s? d?ng ph? gia c?i thi?n tính nang c?a nh?a", PGS.TS. Tr?n D?c S? cho hay.